Liebe Traktorfreunde,
alle 4 Reifen meines K12 verlieren im Laufe eines Monats so mehr oder weniger 0,1 Atu. Das aber erst so seit einem Jahr. Vorher blieb der Druck fest.
Können es die Ventile sein? Welche Ventile nimmt man da und wo kann ich sie bekommen?
Ich gebe zu, dass das ein simples Problem ist, verglichen mit dem, was da sonst im Forum beprochen wird. Aber warum soll es nicht mal was einfaches sein?

Hallo,

wie groß das Problem ist, ist ziemlich egal
Im Moment ist es hier eh recht ruhig - da ist man ja schon fast froh für jedes neue Thema

Ich denke dieses Problem haben viele - auch bei mir verlieren manche alte Reifen auf Dauer Luft.
Das liegt einfach daran, dass das Gummi in den Ventilen altert und spröde wird.
Wenn du den Reifen jetzt aufpumpst, schließt das Ventil anschließend nicht mehr richtig.

Ich habe mir in einer Werkstatt "alte" Ventile besorgt, die dort bei jedem Reifenwechsel an PKW mitsamt dem Halter weggeworfen werden. Ich drehe sie dann mit einem Ventilausdreher aus und ersetze damit die undichten.

Grundsätzlich können natürlich auch die Schläuche porös sein und die Reifen dadurch Luft verlieren.

die Ventile prüft man normalerweise nach JEDEM Befüllen mit einem Tröpfchen Spucke auf Dichtheit.
Wem das zu eklig ist besorgt sich eine Dose Lecksuchspray
Leicht poröse Schläuche kann natürlich auch sein, allerdings würde bich bei 0,1 bar/Monat noch nicht das Montieren anfangen...

Inzwischen habe ich festgestellt, dass die Karkasse von einem Reifen brüchig ist und an der Seit innen mehrere kleine Risse hat.
Ist es sinnvoll, den Reifen zu erneuern, obwohl das Profil auf beiden Seiten super ist? Ist wohl eine Frage des Alters.
Auf den Reifen steht :
Fulda 2J B9
Fr 02909 F3 x
Front AS
Made in Europe
Ply Rating
ZUAH 238
4.50 -165

Wo bekomme ich solche Reifen? Oder soll ich die alten fahren, bis sie ganz zusammenbrechen?
Aber jetzt ist erst einmal Winterzeit und nach der erfolgreichen TÜV Abnahme hat mein K12 einen kleinen Winterschlaf verdient.
Gruß

Habe noch einmal genau nachgesehen: Reifengröße ist 4.50-16 SL.
Und Risse sind auch auf der Außenseite.
Gruß

Hallo,

die Reifen bekommst du eigentlich bei jedem guten Reifenhändler.
Die wohl günstigste Adresse ist:

http://schlepperreifen.eu/

Fulda http://schlepperreifen.eu/epages/5c9719 ... roducts/26

Alternativen findest du hier: http://schlepperreifen.eu/epages/5c9719 ... ies/3/8/36

Ein Komplettpaket ist günstiger, da du sinnigerweise auch neue Schläuche verwenden solltest

leichte Alterungsrisse an den Flanken sind für Schlepperreifen tolerabel. Ein "Made in EU" gestempelter Reifen kann ja noch nicht wirklich alt sein
Einen 4.50-16 AS Reifen kann man einfach selbst montieren, da es sich um Felgen ohne "Hump" handelt. Entscheidend wäre ob der Schlauch so porös ist, dass übermäßiger Luftverlust auftritt, oder ob die Decke Beschädigungen auf der Innenseite aufweist.

Danke für die Infos.
Ich finde in den Angeboten die gleiche Reifengröße allerdings mit dem Anhängsel TT 4 Pr. Bei mir steht bei dem Fulda nur SL dahinter.
Muss ich darauf achten oder ist das egal?
Bin weder ein Traktoren- noch ein Reifenfachmann. Deshalb diese Fragen.
Gruß

TT = Tube Type = es muss ein Schlauch verwendet werden (Gegensatz TL = Tubeless, Schlauchlosreifen)
4 PR (Ply Rating) ursprünglich war tatsächlich die Anzahl der Textillagen im Aufbau gemeint, heute ein Hinweis auf die Tragfähigkeit. Bei gleicher Reifengröße hat der mit der höheren PR Zahl die höhere Tragfähigkeit. Moderner und aussagekräftiger ist die Angabe des Loadindex LI, bei dieser "alten" Reifengröße aber unüblich.
Was das SL bedeutete weiß ich nicht.
http://www.tabelle.info/autoreifen.html