Mal ein kleines Update von mir.
Der Miag steht immer noch
Nach einer neuen Diagnose ist mein Zylinderkopf gerissen im Bereich der Glühkerze/ Vorkammer und lässt sich nicht Schweißen/löten, da die stelle kaum zu erreichen ist
Nun muß einen neuer Kopf aufgebaut werden.

Zwischen den Feiertagen habe ich nun den die Motorrevision begonnen.
Nachdem ich es vor Jahren dabei bewenden lies das der Motor läuft, soll er nun von Grund auf gemacht werden.
Verkleidungen entfernen

Motor heraus heben

Ging ja noch recht einfach. Da gestaltete sich das demontieren der Schwungscheibe schon deutlich schwieriger
Hier sieht man eine typische Mutter hervorgerufen durch die Mangelwirtschaft der DDR

Die traditionelle Hammerschlagmethode brachte leider kein Erfolg. Ursache war eine gewanderte Schwungscheibe auf der Kurbelwelle

Selbst der Einsatz von 12 Tonnen brachte kein Erfolg

Wertvolle Unterstützung bekam ich durch Markus, der letztendlich den Tip gab, die Kurbelwelle zu Prellen, damit die Nuten wieder fluchten. So sind Vater und ich Silvester Nachmittag noch mal in die Garage. Nach mehreren Versuchen war sie auf einmal frei
Hier sieht man nun den Schaden in der Schwungscheibe

Nun ist guter Rat teuer. Eine gebrauchte Masse war schon verkauft und ein anderer Händler hatte leider auch nichts im Angebot.

Habe Ende Januar dann auch eine Schwungscheibe bekommen.
Es ist eine geteilte und das habe ich so noch nie gesehen.


Heute habe ich auch einen Rahmen bekommen. Meiner war ja zu Opas Zeiten mal gebrochen und leider schief wieder verschweißt worden. Dadurch hängt er auf der linken Seite 2cn runter.


Da ja der Motor eh gerade zur Überholung ist, bietet sich ja der Tausch nun an.