Hallo zusammen! Ausnahmen bestätigen die Regel. Bei meinem NG 16 mit Motor BM 15 B, der offensichtlich einen Zylinderkopf hat, der ursprünglich für Zündpapier gedacht war, ist trotzdem eine BERU - Glühkerze eingebaut. Nach dem, was Uli gesagt hat, müsste doch eigentlich eine von Bosch drin sein. Wie dem auch sei, sie funktioniert problemlos.
Das mag sein, dass es auch eine passende von Beru gibt, aber es ist NICHT die BERU GE255
Hallo Uli! Du könntest recht haben. Welche Glühkerze tatsächlich eingebaut ist kann man nicht erkennen. Ich habe nochmal genau nachgeschaut. Sie ist bei mit nämlich am Isolator mit BERU und an der Rändelmutter mit BOSCH beschriftet . Eine Typenbezeichnung konnte ich nicht finden. Dazu müsste sie ausgebaut werden. Irgendwann ist da wohl in ferner Vergangenheit bei einem Werkstattbesuch sicher etwas vertauscht worden . Da die Bosch Glühkerze KE/GA 2/4 1,7 V ohne Isolator und Rändelmutter geliefert wird (siehe Granit Katalog) ist das durchaus möglich und schnell passiert.
_________________ Grüße aus Stadtallendorf, der jungen Stadt im Grünen!
Uli hat oben was von 1,7 V und 38 A geschrieben. Wenn ich im Physikuntericht aufgepasst habe und Leistung aus Spannung und Stromstärke resultiert, komme ich auf 64,4 Watt und nicht auf 456 Watt. Ich denke wir reden hier ja über die Heizleistung der Glühkerze.
Da ich den Versuch mit der Kerze und dem Wiederstand wagen will, werde ich dem Rat von Uli folgen und mir einen BERU KOSK 17 Glühwächter besorgen und verbauen.
Einstweilen lieben Dank aus dem Hochsauerland
Johann
Jaja aber wenn die 38A durch den eigentlichen Glühwendel fließen sollen, müssen sie auch durch den Glühüberwacher und werden dort unnötig verheizt. Die Batterie muss also tatsächlich rund 450 Watt abgeben, und das ganz schön lange. Eine moderne Stabglühkerze ist z.B. auf 11V ausgelegt und offenbar gibt es dazu auch Glühüberwacher die nur 1V verbraten und trotzdem schön glühen Damit wird die Batterie doch stark entlastet, weil nur die und 60 Watt abgegeben werden die tatsächlich im Zylinder gebraucht werden. Hab auf die Schnelle das gefunden: http://www.deutzforum.de/index.php?thread/46900-vorgl%C3%BChanlage-f2l612-von-wendelgl%C3%BChkerzen-auf-stabgl%C3%BChkerzen-umbauen/ Wenn passende Teile verfügbar sind würde ich auf jeden Fall in diese Richtung denken.
Samstag 15. Juli 2017, 11:23
Passer Montanus
Registriert: Mittwoch 15. Oktober 2008, 20:02 Beiträge: 70 Wohnort: Bremen
bin auf dem Campingplatz ohne Schreibzeug und habe mal eben im Kopf ausgerechnet. 38 A x 12 Volt, das sind 456 Watt zum Vorglühen. Das währe für mich ein Grund auf eine Stiftglükerze umzusteigen. Zu dem würde dann der Wärmeofen Vorwiderstand entfallen.
Wünsche viel Erfolg PM
Das ist die vieldiskutierte Frage nach Originalität. Beim Umbau auf Stiftglühkerze ist jedoch zu berücksichtigen, dass der Kabelquerschnitt der Vorglühanlage vergrößert werden muss.
Für Deutz gibt es entsprechende Umbauanweisungen des Herstellers.
Hallo,
dass der Kabelquerschnitt vergrößert werden muss ist ein Irrtum. P = U x I
Der Kabelquerschnitt richtet sich nach der Stromdichte, und die ist bei 38 A größer als bei 10 A.
38 A bei Wendelglühkerze 10 A bei Stiftglühkerze
Beim Vorglühen muss die gesamte Leistungsaufnahme berücksichtigt werden und nicht nur die Heizleistung der Glühkerze.
Verbraten wird die Leistung in dem Vorwiderstand
Mit freundlichem Gruß PM
P.S. Auf dem Bild Prüfaufbau ist der Glühzustand nach 30s zu sehen.
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. Da die Bosch Glühkerze KE/GA 2/4 1,7 V ohne Isolator und Rändelmutter geliefert wird (siehe Granit Katalog) ist das durchaus möglich und schnell passiert.