Original war da eine Filzdichtung verbaut...
Damals war das halt so, dafür produzierten die alten Vorkammer-Diesel aber keinen Feinstaub oder Stickoxide - nur a bisserl Ruß

Meines Wissens nach sind das alles Vorkammer-Diesel

Der NG 35 wurde später mit dem BM35 Motor ausgeliefert der hat angeblich eine Wirbelkammer

Aber das Modell ist ja äußerst selten.

Zu dem NG 35 können wir ja mit viel Glück vielleicht bald mehr erfahren, wie in dem anderen Thema in Aussicht steht

Was die Verlustschmierung angeht sehe ich das genauso, ich habe auch in der Werkzeugbox eine Ölkanne mit bei, mit der ich vor Fahrtantritt erst mal die Stellen am Kopf abschmiere. Und nach der Fahrt wird eben der Block mit einem Lappen abgeputzt, völlig normal und nichts Schlimmes. Die Kühlerjalousie ist auch so eine seltene Zusatzausstattung, will ich eigentlich auch schon seit 10 Jahren haben

Jetzt wo ich das Foto mit der Druckschmierung gesehen habe, glaube ich, dass ich das doch schon mal gesehen habe, das ist dann wohl wirklich eine sehr seltene Zusatzausstattung!!

Im Übrigen die letzten Tage mal ganz Interessant, dass hier im Forum mal wieder richtig was los ist, fast wie in alten Zeiten

Ich habe es tatsächlich beim Stöbern gefunden!



Ich hatte das Element irgendwie mit der Hydraulik in Verbindung gebracht, da diese hier ja auch verbaut ist. Ich glaube generell kam diese Kipphebelschmierung, wenn sie denn vor kam, hauptsächlich bei den späteren Modellen, also F16 und so. Ich glaube auch dass ich mal einen F22 mit so einem System zum Verkauf gesehen habe.

Super Beiträge...so macht Forum Spaß

Bin grad am Zusammenbauen

Gruß
Mani

Hallo mani
Damit man es noch etwas genauer sieht was es mit dem ominösen schwarzen Rohr hinter der Ölkanne auf sich hat schicke ich noch ein weiteres Bild. Ich glaube damit wird es deutlich, dass in diesem Kupferrohr die Kette zur Kühlerjalousie geführt wird.
Gleichzeitig ist dieser Beitrag für mich ein kleines Jubiläum: Mein 100er
VG

Also dafür, dass das mit dem Kupferrohr selbst gebaut ist macht das aber einen ganz authentischen Eindruck Original war das ja auch bloß mit so einem Stahlmantelflexrohr, also schon ganz gut gemacht.
Und Glückwunsch zum Jubiläum

Hey Alfons, Glückwunsch zum 100.
dein Umbau gefällt mir sehr gut, könnte ich ein wenig abkupfern wenn es gestattet ist...
Mein NG 16 läuft mit einem Kühlerflügelblatt und wird trotzdem kaum warm....
Gruß
Mani

Ne die Dinger werden ja auch so nie warm, deshalb gab es die Jalousie ja extra. Die wollte ich mir auch schon immer mal nachbauen. Damit die ohne Jalousie warm werden muss man wohl mit einem 15 Tonnen Anhänger zwei Stunden lang Berg auf fahren.