Hallo Alfons,

ein Fremdkörper zwischen Ventil und Ventilsitz wäre eine mögliche Erklärung - wenn dieser allerdings aus dem Drahtgeflecht des Ölbadluftfilters stammen sollte, solltest du diesen mal ordentlich reinigen bzw auf weitere lose Stückchen kontrollieren - ein Stück daraus kann durchaus verheerendere Folgen hervor bringen

Ein in der Ventilführung klemmendes Ventil kann natürlich auch eine Möglichkeit sein, nach etwas Abkühlung des Ventils durch den Stillstand des Motors könnte es sich wieder gelöst haben. Die thermischen Einflüsse auf die Ventile sind schon enorm.

Eine dritte Möglichkeit wäre, dass der Mechanismus, der durch den Deko-Hebel das Ventil öffnet, ziemlich stramm eingestellt ist und durch Wärmeausdehnung zum Öffnen des Ventils führt - nach Temperaturabnahme schließt sich das Ventil wieder vollständig.
Nur mal so als Hypothese

Hallo hast du schon mal die ventile geschmirt das sollte ca alle 8 stunden sein oder das ventilspiel einlaß 0,3 auslaß 0,4.einstellen und wen ich schon dabei bin das spiel der einspritznocke ist mit 0,2 zentel einzustellen Gruß Josef(sepp)

Hallo Josef
Ich hatte das Ventilspiel gestern schon mal geprüft. Einlass stand bei OT und kaltem Motor bei 0,25, Auslass bei 0,5.
Also keine großartigen Abweichungen. Könnte Aussentemperatur bedingt gewesen sein. Das letzte Mal hab ichs glaube ich im Winter gemacht. Habs nochmal auf die Normwerte korrigiert.
Wie und wo kann man denn das Spiel des Einspritznockens einstellen? Hab ich noch nie gemacht. Gibt's da eine Hersteller Vorschrift oder eine Reparaturanleitung? Hast du so was?
VG

Hallo Alfons,

frag mal FO "Normag NG15", der hat eine Reparatur-Anleitung, soweit ich weiß, oder "normagfreund" Rainer

Hallo Uli
Trotz intensiver Suche habe ich bisher noch kein Reparatur- oder Wartungshandbuch für den NG 16 oder den BM 15 Motor gesehen oder gefunden. Was du wahrscheinlich meinst ist die Beschreibung und Betriebsanleitung für Normag-Diesel-Schlepper für NG 15 u. NG 23 . Die habe ich selbst im Original. Da steht einiges, was weit über die Betriebsanleitung hinausgeht, drin. Die entsprechenden Seiten, die sich mit bestimmten Wartungs- und Reparaturhinweisen für den BM 15 Motor befassen, stelle ich mal ins Forum. Das ist auch das was Frank Olaf hat. Glaube ich jedenfalls.
Übrigens konnte ich dieses Original vor etwa einem Jahr im Internet ergattern. Besonders interessant ist, dass das Heftchen ursprünglich von dem Landmaschinenhändler stammt, der auch meinen NG 16 verkauft und geliefert hat
Zufälle gibt's!
VG

Hallo Alfons,

tolle Anleitung !!

Dann weißt du ja jetzt, was du zu tun hast

Hallo Uli
Dieses Heftchen ist nichts außergewöhnliches. Es gibt es als Original für etwa 60 € und als Nachdruck für 15 € im Internet. Ich habs damals auch nur deshalb als Original gekauft, weil der Firmenstempel von Fleischhauer Landmaschinen Kirchhain (Nachbarort) drauf war.
Der Inhalt bezieht sich ja eigentlich auf den NG 15 und NG 23. Ist aber trotzdem insoweit sehr interessant, weil beispielsweise der BM 15 Motor mit dem BM 15 a,b oder c fast baugleich ist. Für Normag Besitzer, die einen der vorgenannten Motoren oder auch den BM 24 Motor ihr Eigen nennen sehr empfehlenswert.
In einer ruhigen Stunde werde ich mich trotzdem mal dran setzen und die 42 Seiten kopieren.
VG

Sehr gute Idee
Oder einscannen, dann kann man das auch in die Galerie setzen

Genau das meinte ich

Ich habe vor zwei Jahren genau das gleiche Phänomen wie du gehabt. Es ist zwei, drei mal aufgetreten, zwischendurch war alles normal. Beim ausgehen hörte er sich so an, als wenn man den Dekohebel betätigt. Es war ne ganz einfache Geschichte: Das Auslassventil war vom Ruß verpeekt. Kopf abbauen, Auslassventil raus, sauber machen und neu einschleifen. Denn war wieder alles Tacko.