Hallo mein Name ist Meik, ich komme aus Westerstede. Ich bin schon länger im Forum angemeldet, nun habe ich endlich Zeit gefunden mich mal vorzustellen .

Ich besitze einen NG 16 BJ 1951 und einen NG 35B Bj 1952.

Ich habe an den NG 16 bereits einige Dinge restauriert:
-komplett aus einander gebaut,
-Motorblock, Getriebe und Achse komplett gereinigt
-defekte Getriebezahnräder ersetzt
-alle Lager, Simmerringe und Dichtungen erneuert
-Kurbelwelle geschliffen
-Kupplung komplett erneuert
-neue Pleuellagerschalen
-neuer Kolben
-neuen Ventile
-gehonte Laufbuchse
-alle Anbauteile entlackt und gestrahlt
-neues komplettes Emblem selbst aus Alu hergestellt und vieles mehr....
-als Highlight habe ich ein Schauglas anstatt des Wartungsdeckels angefertigt


je nach Beschaffenheit werde ich diese Arbeiten auch bei dem NG 35 durchführen

Hallo meik da hast du beim ng 16 viele viele stunden verbracht. Das mit dem schauglaß im motorblock ist sehr gut hat nemmlich den vorteil wen die ölpumpe wenig oder kein öl pumt sied man das gleich. Wo hast du den ng35 her ist der von coppenbrügge, Grüß Josef(sepp)

Bei dem Ng 16 habe ich schon sehr sehr viele Stunden investiert und werde noch viele dran verbringen. Und ja richtig der ng 35 kommt aus Coppenbrügge.
Gruß Meik

PS... Die Ölpumpe fördert sehr gut. Natürlich getestet.

Hallo habe vergessen zu fragen vom ng16 die fahrgestellnummer und motornummer . Beim 35ger hast du tief in die tasche gegriffen Gruß Josef(sepp)

Stehen beide schon in der Datenbank.
Habe den Ng 35 schon sehr günstig bekommen.
Glück gehabt..

Willkommen im Forum!
Ja zu dem NG 16 kann ich mich Josef nur anschließen, da hast du ganz schön Maloche rein gesteckt, da weiß man hinterher was man hat
Zudem NG 35 kann ich nur sagen, als Fahrzeug finde ich den Super interessant, gibt es ja nur noch sehr selten, da bin ich auf die Zukunft gespannt Zu dem Vorbesitzer sage ich nichts, tut ja auch nichts zur Sache, es geht ja um das Fahrzeug
Tolles Ding!

Danke...
Bei dem Ng 35 muss ich sehen wie die Kolben und die ganzen anderen Sachen aussehen.
Und neu lackiert wird er natürlich auch.
Grüße Meiik

Hallo Meik und Hallo Josef
Ja, so ein Sichtfenster im Motorblock ist schon eine feine Sache. Durch die Schleuderschmierung sieht man zwar bei laufendem Motor wenig bis nichts kann aber im Stand gut ins Innere schauen und ist, zumindest optisch, immer über den Zustand der Innereien informiert. Darüber hinaus kann ich sogar den Ölstand kontrollieren ohne den Ölpeilstab ziehen zu müssen .
VG

Ist auf jeden Fall richtig....
Gruß Meik