Hallo Yogi,

die Dame ist für ihr Alter in einem klasse Zustand.
Ich halte nichts von Schönheits-Operationen und finde, man darf ihr das Alter ruhig Ansehen - also bloß nichts optisch "restaurieren"

Hi, ja gefällt mir auch gut
So weit ich weiß, kann man die obere Kappe vom Luftfilter nicht abnehmen und den inneren Einsatz auch nicht raus nehmen, ich denke man muss den ganzen Topf so wie er ist spülen.
Einen Schaltplan als solchen gibt es glaube ich auch nicht, aber der ist bei den alten Traktoren fast immer ähnlich. Wenn du einen von einem Deutz zum Beispiel findest kannst du da von schon viel verwenden.
Der Batteriedeckel den du da hast ist übrigens original und äußerst selten, der fehlt fast immer

Er hat schon einen

Der lag (im Werkstatt) umgekehrt und würde benutzt für alte Schrauben und so

Frage an Moderator

Kann mann auch "audio" hochladen im Forum?

(also xxx.m4a)

Versucht aber (leider) Meldung "Die Dateierweiterung m4a ist nicht erlaubt."

...und was bin ich

-NG16
-Faktor I
-Faktor II
(oder sind die alle mehr oder weniger gleich!)

Ganz einfach:

Typ NG16
Verkaufsbezeichnung Faktor I

Danke Uli

Also, Normag Faktor I

Es geht aber noch weiter
-Normag Faktor I verbessert (F16)
-Normag Faktor I S2
-Normag Faktor I verbessert S2

S2 hat ein Holzleistensitzbank, an eine Seite.
Meine hat, an beide Seiten, ein "Sitzbank" (aber ohne Holzleisten) Selbstbau

Hi Yogi, S2 ist keine eigene Variante, das bedeutet nur, dass das "Seite 2" von dem Prospekt ist
Du hast auf jeden Fall ein Faktor I.
Der Faktor I wurde aber im Laufe der Bauzeit immer weiter "verbessert" oder zumindest verändert. So nennen sich die verschiedenen Faktor I der Bauzeitreihenfolge nach:
NG 16 NG 16 C F 16

Du hast einen NG 16, also die erste der drei Baureihen vom Faktor I, das passende Prospekt ist für dich also Faktor I und Faktor I S2 (für die zweite Seite )

Die Beifahrersitzbank hat nicht unbedingt etwas mit dem Typ zu tun, die gab es immer mal wieder mit Holzleisten und mal ohne. Auch andere Änderungen wurden auch innerhalb des gleichen Typs geändert. Zum Beispiel haben bekannte von mir einen NG 16 C noch mit der alten Haube, mein NG 16 C hat aber schon die neue.

Der Faktor II ist mit zwei Zylinder und 20 PS, der Faktor III hat auch zwei Zylinder aber größer gebohrt mit 28 PS.