Hallo,

es war einmal vor vielen vielen Jahren, da lernte ich Lama.
Nach der Ausbildung hatte ich mit den Landmaschinen nichts
mehr zu tun.
Da gab es nach dem Krieg einen Normagtrecker,
den ich persönlich als Hochsitzer bezeichne.
Der Fahrer saß nach meinem heutigen Empfinden sehr hoch,
und hinter dem Sitz befand sich ein gekröpfter Schalthebel
für die Gangschaltung.

Auf einem Treckertreff oder auch in einer Bildergalerie
ist mir dieser Trecker nicht mehr begegnet.

Kann dazu jemand Auskunft geben?

Gruß PM

Hallo!
Ich glaube du meinst den NG-23 von Normag, bei dem der Sitz sehr hoch aufgebaut war. Die Gangschaltung lag seitlich rechts neben dem Sitz und beim Schalten kam der Schalthebel fast bis seitlich hinter dem Sitz. Ich hatte solch einen Traktor, der hier zu sehen ist.


Gruß Normagreint

Hallo PM,

normagreint hat in der Bildergalerie auch noch ein Foto von der anderen Seite des Schleppers eingestellt. Da ist der Schalthebel drauf zu erkennen.

Auf den Seiten zehn und elf der Galerie sind noch zwei weitere Schlepper, die den Schalthebel so unter dem Sitz befestigt haben

Hallo,

ja das ist der Tecker. Ich bedanke mich für die Einstellung des Fotos.
Als ich in der Ausbildung war, 1948-1951 wurden diese Trecker
verkauft bzw. ausgeliefert. Bis wann sie gebaut wurden weiß ich nicht
mehr.
In Erinnerung habe ich, daß dann auch noch die Folgetypen
ausgeliefert wurden.

Mir wurden Fotos zugsagt, auf denen zu sehen ist, wie die neuen
Trecker von Hattingen an der Ruhr per Achse im Doppelpack
nach Wildeshausen Olb. ausgeliefert wurden.

Viele Grüße PM

Es gibt heute noch ein paar NG 23 ( gebaut etwa von 1944 - 1948 ).
Hier auf dem Foto ist ein noch existierender wunderschön restaurierter NG 23 mit hohem Sitz und Seitengangschaltung. Er hat keine Motorenverkleidung.

Viele Grüße von Normagreint


Ps: Mein Schlepper hatte einen nachträglich aufgebauten Dieseltank.
Der blaue Normag hat den Dieseltank im Mittelrohr.

Hallo,

habe mir die Fotogalerie angschaut, und dabei einen
Trecker gesehen, der sehr viel ähnlichkeit mit einem
umgebauten Holzgastrecker hat.

Nach dem Krieg standen auf dem Hof mehrere Holzgastrecker,
die dann 1948/49 als es wieder neue Dieselmotoren gab,
umgebaut wurden.

Der Holzgasmotor wurde ersetzt durch einen MWM Dieselmotor.
Ein handangefertigter Tank und auch eine entsprechende Motorhaube
wurden montiert.

Mit P3 mußte ich den Trecker fettfrei machen, und dann wurde er blau gespritzt.

Gruß PM

Ja, es wurden viele NG 25 Generator- Schlepper um gebaut. Die beiden NG 23 von Baujahr 1948 gingen so in Serie, wie auf den oberen Fotos und sind nicht umgebaut.

Gruß Normagreint

Hallo zusammen,

ich hab mir die Fotos nochmal alle angeschaut.
Vielleicht trägt das etwas zur Unterscheidung der Modelle NG22, NG10, NG25 (vor allem die auf Dieselbetrieb umgebauten) und NG23 der ersten Serie bei:

NG22:

MWM-Motor KD15Z
Auspuff rechts
Luftfilter links
Lenkrad rechts

NG10:

Deutz-Motor F2M414
Auspuff links
Luftfilter rechts
Lenkrad in der Mitte

NG25:

MWM-Motor TG15 bzw. Umbau z.B. MWM KD215Z
Auspuff vermtl. rechts
Luftfilter links
Lenkrad links

NG23 "Vorserie"

MWM-Motor KD215Z
Auspuff rechts
Luftfilter Links
Lenkrad in der Mitte


Ich hoffe, ich habe das richtig gesehen

...lasse mich gerne eines besseren belehren

Der oben abgebildete Normag müsste demnach ein umgebauter NG25 sein, oder

@Normag-Uli

NG22
Lenkrad links


@Passer Montanus

Hier noch einige Bilder vom "umgebauten NG 25"
(zum Vergrößern das Bild anklicken)







sogar mit Kühlwasservorwärmung?

Hallo PM,
Du hast sicher in der Lehrzeit an den Normag-Typen NG 22, NG 10, NG 25, NG 23 und NG 23K gearbeitet. Welcher Typ gefiel Dir am besten? Durftest Du damals auch Probefahrten machen?

Soweit mir bekannt ist, war ich bisher das älteste aktive Mitglied hier im Forum. Jetzt hast Du diese Position übernommen und bist als Zeitzeuge für uns sehr willkommen und wichtig, auch in technischen Dingen.

Übrigens, bei Zeitzeuge fällt mir Zeitumstellung ein. Vergesst heute Abend nicht Eure Uhren eine Stunde zurückszustellen.

Viele Grüße

Normagreint