Moin, hier mal was richtig seltenes und steht sogar bei mir in der Nähe ...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-276-2552

Er ist scheinbar recht schnell verkauft worden. Wenn Traktoren im Internet verkauft werden hofft man danach ja oft, dass sich der neue Käufer hier meldet und uns den Trecker vorstellt. Passiert leider fast nie. Aber hier bei diesem seltenen Teil würde ich mich um so mehr freuen..

Ja, das wäre wirklich klasse.
Derart seltene Exemplare werden eigentlich auch nur von Leuten gekauft, die sich mit der Marke beschäftigen.

Leider gibt es aber auch da einige, die solche Exemplare einfach nur "haben wollen" um sie in irgend welchen Hallen verschwinden zu lassen

An der nicht vorhandenen Halle hat es bei mir auch gescheitert, sonst hätte ich den wohl auch genommen
Vor zwei Wochen wäre das vielleicht noch was anderes gewesen, aber jetzt ging es bei mir auch nicht mehr. Sei es drum.
Die Hoffnung stirbt zuletzt, vielleicht sehen wir in ja doch noch mal hier im Forum oder ich irgendwo vor Ort wenn er nicht weit weg gegangen ist

Hallo Normag-Freunde, es wäre interessant wieviel vom Typ NG23 mit Tank im Zwischengehäuse gebaut worden sind und wieviele davon es noch gibt und ab wann wurde der Tank nach oben verbaut ca. Fahrgestell und Baujahr. Gruß Josef (sepp)

Das ist wirklich schwierig, ob das wohl einheitlich war?
Ich habe jetzt mal als Stichprobe den blauen von Sommestef genommen:
viewtopic.php?f=42&t=3656
Dieser hat offensichtlich schon den Tank oben und zur Vereinfachung gehen wir erst mal da von aus, dass der original so ausgeliefert wurde. Er hat auch schon den BM24 Motor verbaut laut Datenbank, wobei ich mich erinnern kann, dass er auch schon mal etwas von einem KD 215 Z Kopf geschrieben hat.
Dieser hat die Fahrgestellnummer 141321 und ist Baujahr 1949. Wenn man sich die Datenbank anschaut kann man glauben, dass die ersten 1947 ausgeliefert wurden und bei der Nummer 140000 angefangen haben, vermutlich dann diese mit Tank im Zwischenrohr.
Der NG 23 der bei ebay-kleinanzeigen drin war (mit Tank im Zwischenrohr) war glaube ich auch 1949 aber die Fahrgestellnummer konnte man nicht erkennen.
Mehr kann ich jetzt auf Anhieb nicht herausfinden.

Die allerersten BM24-Motoren waren den KD215Z sehr ähnlich, links war nur eine kleine Luke wie beim MWM.
Ich habe auch so einen Motor in einem - allerdings schon "runden" - NG23 von 1949
Der Kopf vom KD215Z passt auch auf die BM24.