Hallo!

Hier nochmal der vorgefundene Zustand meines K18a.
Ich werde Euch immer mal wieder ein update geben was so gerade passiert.

Gruß Thomas

Dann gings im Juli endlich los, erst mal ein paar Teile restaurieren die zum Motortest nötig waren..

- Anlasser
- Ölbadluftfilter
- Deckel vom Kompressionszylinder
- Tank reinigen
- Altöl ablassen und spülen

Wenig später war es dann schon soweit...
Alles wieder angebaut, Batterie geladen und Überbrückungskabel bereit, der Lauftest sollte starten...
Und....
Nach mehreren Versuchen und 2 Glühkerzen später, lief er endlich nach x Jahren wieder!!!

Jetzt war klar, wir haben ein Projekt...

Als erstes entschieden wir uns den Tank zu restaurieren, so dass wir den Traktor später in die Garage fahren können um im Winter weiter daran zu arbeiten...
Also Tank runter und ab zum strahlen, grundiert und lackiert haben wir ihn selber..
Da mein Vater ein wenig Perfektionistisch unterwegs ist, kann sich das Ergebniss sehen lassen...
Und da die alten Schalter und Anzeigen leider nicht mehr zu gebrauchen waren, einmal alles neu...

Schade... original finde ich immer besser und versuche ich soweit möglich zu erhalten

Ich steh halt auf Patina - wenn möglich !

Moin, ja zweischneidiges Schwert. Die Patina und vorallem der Fundzustand sind beeindruckend, ic bin da ein wenig auf Ulis Seite, aber Geschmackssache. Die durchgeführten Arbeiten machen trotzdem einen sehr guten Eindruck

Ich dachte eigentlich mehr an die Armaturen.
Der Lack ist wohl nicht mehr als Patina zu bezeichnen

Aber zu einem neu lackierten Tank passen wohl auch eher neue Armaturen, allerdings hätte ich persönlich lieber Anzeige-Leuchten in anderer Ausführung genommen:

z.B.:
https://www.oldtimer-kuepper.de/epages/ ... cts/100086

Aber auch das ist Geschmacksache

Bei dem Fundzustand glaubt man gern dass mit den Anzeigen nix mehr los war
Das Fernthermometer etwa ist (wirtschaftlich) nicht mehr reparabel, wenn die Kapillare beschädigt ist. Und zum Glück gibt es ja ansprechende Sachen zu kaufen.
Lässt sich das Manometer vielleicht retten?

Guten Morgen!

Bevor ihr jetzt mit Schuh und Strumpf über mich her fällt...
Grundsätzlich bin ich auch ein Liebhaber von Original Zustand, Patina und Originalteilen!

Leider hatte der Vorbesitzer den Traktor mehrmals mit "irgendwas" lackiert, die letzte graue Schicht war eine Art Binder die mehr schlecht als recht aufgepinselt wurde. Und das war alles andere als Schön, so dass wir uns entschieden haben die Teile zu entlacken (Strahlen) und neu zu lackieren.
Ich hätte ihn auch lieber in einen Used-Look gehabt.

Da er ca. 10-15 Jahre in einer offenen Scheune stand waren leider die Instrumente auch nicht mehr zu retten, auch nicht mehr der Öldruckmesser, bye the way, weiss Jemand wo ich einen passenden Öldruckanzeiger bekomme, ebenso brauch ich einen neuen Sicherungsblock.

Freue mich über euer Feedback!

Gruß Thomas

Ja das mit den mehreren Schichten in verschiedenen Farben lackieren kenne ich wohl. Und wenn diese denn ungleichmäßig abblättern wird es übel. Hatte ich damals bei meinem NG 16 so und jetzt bei meinem Deutz auch so und da habe ich auch so entschieden wie du. Generell ist das ja keine böse Kritik sondern immer nur kleine Denkanregungen

Die Öldruckanzeige gibt es balde überall zu beziehen, haben sämtliche Händler im Angebot. Hier muss man nur auf Einbaudurchmesser und Anschlussgewinde achten. Welches du da brauchst musst du einmal messen. Ich glaube meistens 60mm Einbaudurchmesser und Anschluss M12x1,5, aber überprüf das vorher lieber. Die Händler haben meistens auch alle verschiedene Sicherungskästen im Angebot.