Hallo Normag-Freunde,
ich benötige Hilfe bei der Handfeststellbremse an meinem K13a.
Ich habe ihn ohne Feststellhebel erworben....grrrrr
(von Sepp konnte ich einen Feststellhebel und die spezielle lange gebogen/gekröpfte Zugfeder erwerben - DANKE)
Aktuell kann ich bei getretener Fussbremse mit dem Hebel (Pos. 6 in der ETL) die Bremse feststellen

1. Gestänge-Hebelmontage
Im web und in der Galerie konnte ich nichts Erhellendes bei k12, 13, 15, 18 finden, ausser das die in der ETL benannte "Schraube" Pos. 9
wohl an die Stelle von meinem 'unförmigen' Loch (roter Pfeil) gehört.
Bei meinem k13a ist hinter diesem Loch gähnende Leere.
Fehlt da was?..es scheint so zu sein...irgendwie muss diese Schraube ja gelagert werden...

2. Zugfeder
noch habe ich die Anschlagpunkte für die Zugfeder nicht gefunden, trotz der schon etwas hilfreichen Erklärung in einem parallelen Thema zu 'Handbremse k12a".
Auf dem dritten Foto sieht man die Seitenöffnung mit der Kardanwelle, dort ist oben an einer angegossenen Nase ein Stückchen abgebrochen, man erkennt die Bruchkante.
war das möglicherweise der 'Haken' wo die Zugfeder eingehangen wird.

Wer kann mir Hinweise /Tipps geben?
Ich sag schon mal Danke im Voraus und der Zeit angemesse Helau&Alaaf-Grüße

Hermann-Josef

Hallo Freunde,
seid Ihr alle noch im Winterschlaf ?

Ich habe eine Bitte:
Kann mal jemand durch den runden Blechausschnitt (siehe blauer Pfeil) bei seinem K1xa
"erfühlen" wie die Schraube des Handbremsfeststellhebels befestigt ist?

Besten Dank im Voraus,
Hermann-Josef

Ich schupse nochmal meine Anfrage nach oben.
Für sachdienliche Hinweise lobe ich nun ein 6er-Tragerl frischen Josefibock vom Kloster Reutberg aus .... na, jemand Durst

Hallo Burli 12 ruf mich an Gruß Josef(sepp)

Da wo der rote Pfeil hinzeigt sitzt die Schraube einfach im Blech. Kann nicht halten, darum ist es rausgebrochen. Bei meinem K12a auch, dort wurde es offenbar schon vor Jahrzichten verstärkt

Hallo Countryman,
danke für Deine Einschätzung und das Foto von Deiner Lösung.
So ähnlich wird auch meine Lösung sein:

Ich verstärke das relativ dünne Gehäuseblech mit jeweils einer
übergrossen (44mm) dicken (3mm) Unterlegscheibe von innen und
aussen um dem Drehpunkt des Hebels Stabilität zu geben.
Wenn das nicht ausreichen sollte verschraube ich eine Platte analog
'Deiner angeschweißten' von Innen und decke das häßlche Loch von aussen mit
der großen Unterlegscheibe ab.
Ostern bin ich wieder bei meinem Schätzchen und werde verbauen und berichten

Beste Grüße
Hermann-Josef

von Sepp habe ich gestern erfahren das die Feder genau an dem
abgebrochenen Angussteil original befestigt ist.
Dann muss ich demnächst mal schauen wie ich das mit
Bohrung oder Kerbe oder irgendwie (im Notfall den Soemens-Lufthaken, haha)
bewerkstelligt kriege.

Hallo zusammen.
Ich habe gerade kaum Zeit. Aber hab eben auch noch Mal Bilder von meinem K12a gemacht. Bisher hält der Bremshebel noch.
LG Andreas

Danke in den Odenwald!

Noch ein Nachtrag: Sepp meinte das die Schraube des Bremshebel-Drehgelenk von innen durch eine am Blech angeschweisste Mutter gehalten wird/wurde.

Ergo sollte man in diesem Bereich Rost vermeiden/vorbeugen, auch von innen

Beste Grüße
Hermann-Josef

kurzes update:
Handfeststellbremshebel (geiler Begriff ) ist entrostet und grundiert.
Je eine 0,5mm Pass-Scheibe an den Drehflächen eingelegt.
Der Karton simuliert das Blech, die Schraube ist eine selbstsichernde, da lege ich vielleicht noch eine Tellerfeder dazwischen.

Jetzt muss ich mir noch entscheiden welchen Griff ich aufschlage