Vielen Dank Markus für die Anfrage, habe mich sehr darüber gefreut.
Momentan hab ich nicht so sehr viel Zeit aber in den nächsten Tagen werde ich mich mal wieder für ein paar Stunden daran machen nach möglichen Fehlerquellen zu suchen.
Dann gibts natürlich auch wieder neue Berichte, falls ich etwas finden sollte.
Hauptaugenmerk werde ich zuerst auf den Pumpenstößel sowie den Zylinder, in dem dieser läuft, richten und die Passmaße prüfen. Vieleicht ist es ja mit ein paar Minuten Dreharbeit getan.

Gruß Christopher

Ich habe immer noch kein Bescheid ob deine Pumpe dabei ist.
Es ist super toll wenn du die Möglichkeit hast solche Sachen mal eben selber zu drehen!
Viel Erfolg

Hallo,

also erstmal vielen Dank für deine Bemühungen Markus. Echt Klasse! Ich habe gestern nochmal etwas an der Pumpe herumgebastelt und mal wirklich alle Luft aus der Stößelführung heraus "blubbern" lassen. Als ich dann nach und nach die Verschraubungen wieder auf die Pumpe geschraubt hatte und den Anlasser eine Zeit drehen ließ kamen die ersten einzelnen zündungen und irgendwann ist er dann wieder angesprungen. Ich hab mich riesig gefreut!
Der Drehzahlregler muss sich zwar noch etwas einlaufen aber ich denke nach ein paar Stunden wird der Auch wieder seinen Dienst nach Vorschrift verrichten.
Ich werde über eventuelle, weitere Arbeiten natürlich berichten.

Gruß und nochmals vielen Dank, Christopher

Das höre ich gerne und freut mich Drück ihn mal doll!

Ja das werd ich gerne tun. Bin echt froh das er jetzt doch wieder läuft. Ich hatte schon damit gerechnet meine Pumpe auch zur Überholung geben zu müssen. Wenn er warm ist funktioniert der Drehzahlregler auch schon aber solange er kalt ist und er gerade runter geregelt wird schafft es die Feder nicht schnell genug den regler wieder auf Mehrförderung zu verschieben und er geht dann aus. Wenn er erst mal etwas gefahren ist wird sich das auch noch einlaufen denke ich.

Wie eben gesehen, hast deine Pumpe wieder flott, was mußtest du dran machen?

Tschia, wenn ich das so genau wüsste ...
Also im Prinzip hab ich nur nochmal die Pumpe sauber zerlegt, gereinigt, mit viel Öl wieder zusammengesetzt und dann richtig ordentlich entlüftet das keine einzige Blase mehr im Diesel war.
Und dann ist er nach einer Zeit Anlasser quählen wieder angesprungen. Wie schon geschrieben ist der Drehzahlregler an einer Stelle etwas schwergängig, weshalb er im unteren Drehzahlbereich etwas unsicher läuft solange er kalt ist. Bei Betriebstemperatur läuft er eigentlich recht gut und ich denke das der Regler sich auch noch richtig einläuft. Dann sollte er auch wieder im kalten Zustand besser laufen.

Zur Zeit springt er nicht all zu gut an, da der Anlasser nicht mehr so richtig durchzieht. Ich nehme an das ich diesen bei Gelegenheit mal ausbauen und reinigen muss. Evtl muss er auch mal überholt werden. Ich denke das der Anlasser nach weit über 11.000 Stunden, die der Schlepper auf der Uhr hat, auch mal an Leistung verlieren darf.

Dann darfst meinen Anlaßer gleich mitmachen! Den benutzte ich zur Zeit um den K12 aus der Werkstatt raus und wieder hinein zufahren. Ich faule Socke ich.