@ Frank,

das ist genau das, was ich meinte
Bei dem was mein-schlepper vorhat wird der Normag auf der geraden deutlich schneller, am Berg jedoch macht er dann schlapp - und bergrunter könnte es gefährlich werden
9.5/24 halte ich jedoch für vertretbar

Danke für euere Teilnahme an dem Thema!

Ich habe soeben mal verschiedene Punkte gelesen ... was die Geschwindigkeit des Traktors angeht, so ist er laut Papieren auf 20 KM/h eingetragen aber er fährt im Höchstfall 17 KM/h kann es sein, dass der Traktor ggf. mit größeren Reifen ausgeliefert wurde??

In unserer IG gibt es einen Güldner ABN dieser ist bestückt mit 9.5/9-32 der Durchmesser dieses Reifens ist 121 cm somit würde diese Größe zwar von der Breite passen aber der Durchmesser fällt raus ... der Radkasten des Güldners hat auch nur eine Größe von 100x28 cm, und somit kleiner als beim Normag.

Meiner Meinung nach müsste also 7-30 auf Felge W 6x30 kein Problem sein.

Was meint Ihr?

Viele Grüße

Thorsten

@ Uli


Du meinst, so wie er bergauf schlapp macht, hat der Motor dann bergrunter nicht die Kraft, den Schlepper genügend abzubremsen, und der Motor wird überdreht.

@mein-schlepper:
Wäre schade um den Motor
Kann natürlich schon sein dass er mit größeren Reifen ausgeliefert wurde. Ich würde an deiner Stelle höchstens 28"-Reifen nehmen (26" gibts ja leider nicht und 9/24 hast Du ja schon, 11.2/24 wäre noch eine Möglichkeit, je nach dem, welche Felgengröße Du hast.)

Gruß Frank

@Normag-Uli,

meinst Du das eine der folgenden Größen zum Bsp. 11.2-24, 12.4-24 oder ggf. 13.6-24 bzw. 14.9-24 könnte denkbar sein? Oder ist 9.5-24 das höchste der Gefühle?!?

Viele Grüße

Thorsten

@Frank

Danke für die Ausführung, ich denke, ich habs verstanden, also erstmal Reifen demontieren, Reifen abmontieren und Felgen vermessen! Ich gebe Dir Recht, es wäre um das Fahrzeug sehr schade ...

Danke Euch!

Viele Grüße

Thorsten

Hallo Thorsten!

musst Du nicht unbedingt, schau mal außen auf der Felge nach, evtl. findest Du irgendwo zwischen den Bolzenlöchern oder etwas weiter außen Hersteller und Felgengröße (z. Bsp. "Lemmerz W7x24" --> Reifen 8.3-24 und 9.5-24 sind zulässig). Wenn nicht zu dick lackiert wurde

Gruß Frank

Hallo Frank,

mit 9.5/9 - 24 AS Reifen von der Firma Metzeler mit ca. 85% Profil kann ich Dir vielleicht weiterhelfen. Sollte sich in den nächsten Tagen derjenige nicht melden, wäre das eine Option für dich.

siehe PN

Hallo mein-schlepper,

hier wurda ja schon viel nützliches gesagt.

Ich würde die Sache auch mal vom Verwendungszweck des Schleppers
abhängig machen und auch vom Kostenaufwandt.

Möchtest Du mit ihm viel arbeiten (Feldarbeit,Holzrücken) würde ich die
Bereifung drauflassen.Auch wenn die Optik nicht so gut ist, erreichst Du
beste (niedrige)Geschwindigkeiten zum arbeiten.

Vermutlicherweise möchtest Du aber Treffen besuchen und dadurch längere
Strecken fahren.In diesem Fall würde ich die größtmögliche(zulässige) Bereifung
verwenden.Selbst wenn er dann 30 km/h fahren würde, sehe ich kein Problem
dabei.Du mußt die Geschwindgkeit ja nicht ausnutzen !Vorteil wäre
eine moderate Motordrehzahl bei ausreichender Geschwindigkeit.
Natürlich müßtest Du starke Steigungen mit entsprechend niedrigem Gang überwinden.
Bergauf sowieso und bergab wegen der Bremswirkung.

Stell doch mal den Normag(Rad an Rad) neben einen Schlepper mit deiner Wunschbereifung,
so kannst Du dir am besten ein Bild vom "Endresultat" machen.

Ich schätze mal, das ein 10X28 oder 12,4X28 unter die Kotflügel passen.
Event. kann man die ja leicht etwas höher anbringen.

Also zu der höhe meiner Kotflügel kann ich jetzt zwar nichts sagen, werde sie aber in den nächsten Tagen mal nachmessen und dann hier rein schreiben.

Zu den größeren Reifen: Zwar wird die Geschwindigkeit etwas höher durch die höheren Räder aber in den kleinen Gängen (1. bis 3. Gang) ist die Geschwindigkeit immer noch sehr gering und damit gut zum arbeiten und für Zugarbeiten auf der Straße hat der Normag immerhin genug Drehmoment Der Prüfer vom Tüv damals sagte zu mir, das würde vieleicht 3km/h in der Endgeschwindigkeit ausmachen und wäre relativ unrelevant. Theoretisch könnte man den genauen Unterschied ja mal errechnen

@ D50_Freund

Der TÜV-Prüfer sollte mal in seinen Studien-Unterlagen nachschauen, dann würde er so eine Aussage sicherlich nicht mehr machen
Wie ich schon geschrieben habe: Der Umfang des Reifens errechnet sich aus dem Durchmesser mal Pi - und daraus resultierend der zurückgelegte Weg je Radumdrehung.
Bei unterschiedlichen Bereifungen wurden, wie auch Frank schon geschrieben hat, andere Übersetzungen im Gesamtantriebsstrang verwendet, was letztendlich zu ähnlichen Geschwindigkeiten führt.
Man sollte auch berücksichtigen, dass eine Endgeschwindigkeit von 30 km/h oder mehr auf unseren Treckern schon mehr als bedenklich ist - die sind dafür einfach nicht gebaut.
Wer da mal plötzlich bremsen oder ausweichen muss, wird sich schnell neben der Straße wiederfinden