Hallo Normagfreunde,
Ich habe mich als Neuer registriert. Meinen Normag K 12 A, Baujahr 1956 fahre ich schon seit meiner Kindheit, also seit 1956. Das Fahrzeug ist seitdem ohne
Unterbreuchung angemeldet und tut seinen Dienst. Nun bin ich dabei, ihn etwas
aufzupäppeln. Dazu bin ich auf der Suche nach einigen Ersatzteilen.
1. Zylinderkopfdichtung
2. Zylinderfußdichtung
3. Deckel für den Öl - Einfüllstutzen, wobei dieser ein Schnüffelventil haben muß,
welches die Be - und Entlüftung des Kurbelwellengehäuses bewirkt.

Kann mir einer Tips geben, wo ich die angeführten Teile erhalten könnte.
Die Motor Bezeichnung ist: L 114 / 12 A
mit freundlichem Gruß

Luggi,

Hallo Luggi,

die Dichtungen bekommst du bei Dichtungen Schwarz:

http://cgi.ebay.de/Normag-Kornet-1-11-F ... 48398796df

Hallo Uli

herzlichen Dank für den Hinweis,

Frohe Osterwünsche aus dem Oberallgäu,

Luggi

Hallo Luggi!

Zu 3. Öleinfülldeckel: Lies Dir doch mal diesen Beitrag durch!

Gruß Frank

Hallo Luggi,
habe auch einen K12a und bei mir war ein Bolzen am Zylinderfuss abgerissen. Beim demontieren des Zylinders habe ich am Zylinderfuss keine Dichtung entdeckt. Es war aber auch kein Ölsiff sichtbar. Weil ich möglichst wenig zerlegen wollte (Nur den Zylinder ein wenig angehoben um neue Bolzen einzudrehen) habe ich es wieder ohne Dichtung zusammengeschraubt.

Was musst du alles an deinem Schlepper richten?

Gruß
Schlepperoldie

Hallo,
ich bin neu im Forum und habe seit gestern einen Normag K12a, es sind nun div. Resaturierungsarbeiten zu machen, aber als erstes wollen wir den Motor wieder zum Laufen bringen. Dafür brauchen wir noch einen mir geklauten Luftfilteruntersatz, hast Du einen in der Ecke liegen den Du abgeben kannst, oder weist Du wo ich einen original bekomme.
Dann noch eine ganz große Bitte,
wenn Du einen Fahrzeugbrief hast, kannst Du mir eine Kopie davon per MAil oder Post zukommen lassen. Wäre echt nett, dann ist das bei der Anmeldung einfacher.
Meiner ist zwar Baujahr 1955 aber das ist glaub ich erstmal egal.
Wenn Du hast wäre eine Erstzteilliste und Schaltplan der Elektrik nicht schlecht, da wir den Schlepper wieder in den Originalzustand versetzen wollen und es schon einige Pfuscharbeiten dran gegeben hat.
Vielleicht könne wir auch mal telefonisch in Kontakt treten.
Da ich nicht immer zu Hause bin, ist eine Mail auch an meinen Sohn zu senden, etwas einfacher. Also an meine angegebene email und meines Sohns. eMail: dpoertner@brasseler.de
Danke schon mal im Vorraus.

Frohe Ostern wünsche ich Dir und deiner Familie an dieser Stelle auch.

Gruß

Günter Pörtner
Königsbergerstrasse 1
32657 Lemgo
Tel. 0172-5636409

Hallo Schlepperoldie,

Wir haben an meinem K 12 A den Zylinder abgenommen und in einer Fachwerkstatt vermessen lassen. Er war etwas oval eingelaufen.
Der Zylinder wird ausgeschliffen. Die Kolbenringe werden erneuert.
Danach hoffen wir, daß wieder mehr Öl im Motor bleibt, bzw. im Motor verbrennt und nicht wie bisher, im Auspuff landet.

Hallo Günter Pörtner,

auch ich bin erst seit vorgestern in diesem Forum und stolpere noch etwas unbeholfen in den einzelnen Sparten herum.
Mit Ersatzteilen kann ich leider nicht dienen, da ich kein Teil doppelt habe, bzw. selbst auf der Suche nach diversen Teilen bin.
Eine Kopie des Kraftfahrzeugbriefes kann ich Dir evtl. im Laufe der nächsten Woche zukommen lassen, da die Unterlagen derzeit etwas entfernt bei meinem Neffen lagern.
Ersatzteillisten und dergleichen besitze ich nicht.

Frohe Ostern wünscht aus dem noch weißen Oberallgäu

Luggi

Hallo ihr beiden stolzen K12a-Besitzer

Ersatzteillisten und Bedienungsanleitungen findet ihr z.B. hier:

http://www.normagfreund.ws24.cc/

Die Elektrik ist im Grunde bei allen Schleppern dieser Baujahre gleich - da ist soviel ja nicht dran.
Allerdings ist dabei zu bedenken, dass ihr für eine Straßen-Zulassung auch eine Warnblinkanlage benötigt.

Wenn ihr oben auf "Suche" geht werdet ihr einiges nützliches finden.
Falls Fragen bleiben, einfach hier stellen

Und nun viel Spaß hier und mit euren Normags

Hallo Braunbär,
wenn du den Zylinder ausschleifen lässt musst doch bestimmt auch ein neuen Kolben einbauen. Und wenn man dabei ist auch gleich neue Lager reinmachen.

Dann müsste sich auch der Ölverbrauch reduzieren. Ganz ohne Öl im Auspuff wird es aber bei einem Zweitakter nicht gehen. Es steht sogar in der Betriebsanleitung dass man ab und zu den Auspuff reinigen muss, sogar das ausbrennen vom Auspuff bei Bedarf ist normal.

Grüsse aus dem nicht mehr weißen Oberschwaben.
Schlepperoldie