So, ich hab grad den Kopf zwecks Dichtungswechsel unten, da ein leichter Ölschleier das Kühlwasser verfärbt.
Die Buchsen liegen auch bei unserem Motor etwas tiefer, aber die Unterlegbleche befinden sich zwischen Buchse und ZK-Dichtung.

Gibt es genaue Ventilspiel und Drehmomentvorgaben zum anziehen des Kopfes ? Sonst muss ich alles wieder "nach Gefühl", wie bei dem letzten Dichtungswechsel vor etwa 12 Jahren (Wasser im Ansaugkanal) bearbeiten

Bild

Also Ventilspiel soll 0,25mm betragen, siehe auch hier http://normag-forum.de/viewforum.php?f=55
Das Anzugsdrehmoment für die Stehbolzen findest du hier http://normag-forum.de/viewtopic.php?f=11&t=520

Schön mal wieder von dir zu hören
Wäre echt schön wenn du mal deinen MIAG mal vorstellst in deinen eigenen Fred.

Gehören die Unterlegbleche nicht unterhalb der Laufbuchse? Sprich: man muss sie vor dem Montieren der Laufbuchsen im Block einbauen, damit die Buchsen entsprechend tief oder auch nicht im Block verschwinden

so kenn ich das auch uli sind ganz dünne aluringe die unter den buchsenkragen kommen ich hab mir bei gemmelmetalle kupferfolie 0,2mm geholt und mit na nagelschere welche geschnitten schei..arbeit aber hat gehalten ...

Ja sie gehören drunter.
Aber anscheinend hat Mick ein paar Schlechte Erfahrungen damit gemacht. Ihnen sind mal die Laufbuchsenkragen weggebrochen glaub ich.

Bei solchen Arbeiten ist halt eine penible Vorgehensweise wichtig

Ihr habt mich falsch verstanden - soweit ich weis gehören die nicht unter den Buchsenkragen, sondern ganz unten im Block unter die Laufbuchse, dadurch wird die Buchse im Block nach unten abgestützt - ich lass mich aber gerne belehren, hab noch keine Buchse draussen gehabt.
Im Güldner-Forum wurde das mal so beschrieben und dass diese Buchsen-Sitze meistens durch Wasser derart korrodiert sind, dass man sie erst nachfräsen muss, wenn man die Buchse wieder einbaut.
Dabei ist natürlich die Länge der Buchse und der Platz im Block neu zu messen und ggfs. durch entsprechende Beilagscheiben vor Einbau der Buchse auszugleichen, damit der Überstand stimmt.

Hallo zusammen,
um den Zylinderbüchsenüberstand von 0,05-0,15 mm zu erreichen ist möglichst Messingfolie zur Erhöhung bzw. zum ausgleich zu verwenden. Die gehört unter den Zylinderbuchsenrand und ist dann möglichst mit Schleifpaste noch einzuschleifen damit die Laufbuchse "satt" aufliegt und keine Unebenheiten aufweist. Sonst kann der Buchsenkragen beschädigt werden bzw. auch ausbrechen. Wichtig ist auch das beide Zylinder den gleichen Überstandswert aufweisen!
Gruß
Uwe

Ich habe doch geschrieben sie gehören drunter, also unter den Buchsenkragen
Und ich habe es auch so gemacht.
Mick hatte damals Probleme, auch hier nach zu lesen

So am Samstag haben wir mal nur Holz gefahren
So wie es aussieht gibt es erst im neuen Jahr wieder Fortschritte zu berichten.
Leider habe ich früher keine Zeit mehr
Anbei noch ein Bild vom ''Holzhänger'' mit Tür.
Dies ist ein Eigebau mit alter Opel Vorderachse. Opa transportierte damit das Schlachtschwein
Jedenfalls wird das unser Holzlader da er einen niedrige Ladepritsche hat.
Davon werde ich auch wenn es soweit ist ein Bericht einstellen.

War ja heute mal bei Lutz und habe mir die Räder geholt.
Er hat da echt noch ein paar Schätzchen Stehn und somit noch etlich Jahre Arbeit in seinen Hobby
Jedenfalls hat er mir noch ein Führungsbuchse für meine Lenkstange gedreht.
Danke hiermals noch einmal dafür.
Habe sie gleich noch eingebaut