Aus den bisherigen Fred geht aber nicht so richtig hervor, das es die 16 bzw vorher waren es 12-15, alle die gleiche Maschine verbaut haben, bzw das gleiche Model war.
Zwischendurch wird von 1 Zylinder, 2 Zylinder, 3 Zylinder und 4 Zylinder- Motoren geredet

@ Hawk

Ein Pünktchen für dich

Offenbar waren es 16 Zwei-Zylinder, die gebaut wurden. Wieviele Einzylinder bei Hentges zusammengebaut worden sind weis niemand, aber es hat welche gegeben.
Ich habe auf traktorwelt.de mal einen zum Verkauf gesehen - war sogar hier in der Nähe.
Leider habe ich auf meine mail keinerlei Antwort bekommen

Die Teile, die vor eineinhalb Jahren aufgetaucht sind, beinhalten - wie geschrieben - u.a. sechs Mittelteile der Einzylinder Normag-Modelle.

Ok unentschieden ,
Jedenfalls ein sehr interessantes Thema.
Schade das wenig Infos aus Lux kommen

Ich finde das Thema auch sehr spannend, und mal ehrlich es fehlt noch ein 3 Zylinder (der hätte dann fast 4 l Hubraum). Müsste man einfach aus drei Einzylindern zusammentüddeln, und dann eine verlängerte Motorhaube drauf. Das wäre der Hit auf jedem Schleppertreffen.

Hallo zusammen,

diesen alten Beitrag hab ich auf Traktorhof.com gefunden:

http://www.traktorhof.com/forum/viewtop ... ht=luxtrac

Eindeutig ist das ein Einzylinder, denn der Zweizylinder hatte keine Spülpumpe, sondern ein Roots-Gebläse.
Das ist dann wohl der NH20, der auch in Armin Bauers Normag-Buch erwähnt wird, vermutlich baugleich mit dem K18a bei leicht erhöhter Leistung

Hallo zusammen,

dieses Foto habe ich im Netz gefunden:

http://www.fahrzeugbilder.de/name/einze ... ~Alle.html

Es handelt sich ebenfalls um einen NH35 und zwar mit der "Hentges"-Haube.
Das wäre dann der achte NH35 von anscheinend insgesamt nur 16 gebauten Exemplaren - eine beachtliche Quote, vor allem, wenn man bedenkt, dass es mit dem Motor offenbar einige Probleme gab.

Mir stellt sich die gesamte Hentges-Produktion mittlerweile folgendermaßen dar:
Edouard Hentges hat offenbar die gesamten Reste der Normag-Produktion übernommen und die Teile zusammengeschraubt. Es existieren noch sechs komplette Mittelteile für den NH20 sprich K18a, die Motoren sind leider im Hochofen gelandet - da war die Aufräumtruppe leider zu schnell

Interessanterweise wurde aber der Einzylinder-Motor auch noch von O&K als Motor für einen Dumper weitergebaut, oder aber mit neuem Typenschild versehen - man beachte das Baujahr