Bin beim Stöbern nach Daten des BM15-Motors nochmal hierüber gestolpert. Da hat sich jemand richtig viel Mühe gemacht, für eine Menge Fahrzeuge Daten zu sammeln - alle Achtung
Leider sind die Daten bei den Normag-Motoren nicht so ganz richtig - ist ja auch nicht so einfach, wie wir alle wissen
Angegeben werden beim BM15 1180 cm³, BM15A und BM15C jeweils 1299 cm³.
Richtigerweise wird jedoch die unterschiedliche Zylinder-Bohrung mit 100 mm für den BM15 und BM15A und 105 mm für den BM15C angegeben.

Demnach ist der Hubraum bei BM15 und BM15A ungefähr 1180 cm³ und beim BM15C ungefähr 1290 cm³.
So geht es auch aus unserer Datenbank hervor.

Auch die Zuordnung der Motoren zu den einzelnen Baureihen ist nicht ganz korrekt - aber wir als Normag-Spezis dürfen ja auch ein wenig schlauer sein

Hallo!


Mir ist aufgefallen, daß Willems Motor laut (Fahrgestell-) Typenschild 1170 ccm Hubraum hat, Alexanders Motor hat laut (Fahrgestell-) Typenschild 1180 ccm Hubraum. Da Alexanders Motor aber laut (Motor-) Typenschild ein BM 15C ist, müsste er doch 1290 ccm Hubraum haben. Kam da etwa mal ein Tauschmotor rein , oder was stimmt da nicht

Gruß Frank

Zum Deutlichkeit

@ Frank

Die Angaben über den Hubraum auf den Typenschildern der Fahrgestelle sind aufgrund von Rundungsdifferenzen unterschiedlich.

Der NG16 von Alexander hat laut seinen Angaben - siehe auch Datenbank - wegen eines Frostschadens einen Ersatz-Motor erhalten, und zwar den zum Zeitpunkt des Austauschs bei Normag aktuellen BM15C.

Der hat 1299 cm³.

Das Problem bei der ganzen Sache ist schell erklärt:

In unserer Datenbank ist nur ein Feld für den Hubraum vorgesehen.
Ich habe dort von meinem NG20 ebenfalls den Hubraum laut Fahrgestell-Typenschild eingetragen, und nicht den vom Motor - auf dem Typenschild vom Motor steht der Hubraum auch gar nicht drauf

Bei den meisten wird dieses Problem wohl eher nicht auftauchen, da sie entweder den Original-Motor oder aber einen baugleichen Ersatz-Motor eingebaut haben.

Immer diese Ausnahmen