Hallo Marvin,

schau mal hier:

http://treckerparts.de/html/42a-pd-teile.html

runterscrollen, dann findest du einen Kennzeichenhalter für vorne - damit kannst du das Kennzeichen zumindest etwas vor die Haube setzen - oder du lässt dich zumindest davon inspirieren

..oder "Strg + F" drücken und "Kennzeichenhalter" eingeben

Aha damit kann ich schon eher was anfangen, mal sehen wie wir das machen werden, aber erstmal müssen Haube und Kotflügel auch fertig sein weil sonst kann ich die in die Luft hängen

Dazu eignen sich hervorragend "Siemens Lufthaken"

Ein kleiner Neuerwerb für den NG 16:

Wir mussten erstmal eine kleine "Überführungsdeichsel" nehmen weil wir beim Verkäufer die richtige nicht mehr gefunden haben

Und hast du nun eine Lösung wie du die Nummernschilder befestigst?
Schöner Hänger, fehlen nur noch die Bänke und das Bierfass

Oh diese Gedanken habe ich immer versucht abzuwimmeln und jetzt legst du mir die doch wieder in kopp

Ne mit den Nummerschildern habe ich auch noch keine Lösung gefunden, weil der Trecker gerade woandes steht aber darauf komme ich noch zurück

Gestern das warn Tag für mich und mein Kumpel wohl der beste seit ewigen Gezeiten:
Erst schneidet mir der MAN-Meister den Kotflügel so auseinander dass die Bremsen besser belüftet werden können, nein eigentlich damit da ein schönes gerades Blech wieder rein kann

Dann noch nen Meilenstein für meinen Kumpel: sein MAN kam wieder auf die beine (immerhin auf 2 ) mithilfe des MAN-Meisters:

Kumpel links, MAN-Meister rechts
Dann ging es weiter mit des MAN-Meisters hervorragenden MANs eine schönwetter ausfahrt:

Und als ob das noch nicht genug war noch mit einem Fahr D180 H Eis essen gefahren dann noch mit einem Hanomag R16 eine Runde gedreht von jemanden den ich eigentlich erst 5 Minuten kannte (offenbar haben wir einen vernünftigen Eindruck gemacht ) Zur Krönung kam dann noch eine Legende der Schlepperszene vorbei mit einem Eilbulldog der uns dann noch auf eine Spritztour mitgenommen hat:

Er hat für den 6200 Mark bezahlt (1979) und wurde dafür ausgelacht und nun ist das eine Rarität und der wurde nicht restauriert sondern nur geflegt In dieser Ausführung soll es wohl nur noch höchstens 20 stk geben. Und zur Krönung sollte den nochmal jeder von uns anwerfen. Ich werfe das erste mal einen Bulldog an und dann gleich einen Legendären
Aber ging auf Anhieb So und jetzt wieder dem Normag widmen

Hallo Marvin,
es gibt Tage, da passt einfach alles

ja und ich wollte nach der MAN fahrt schon nach hause gehen, gut dass ich es nicht getan habe ich konnte ja nicht ahnen dass erst die hälfte vom Tag rum war

So ich konnte jetzt zwar keine Bilder machen aber vorne haben wir jetzt schonmal das Nummerschild angebracht.
Und zwar am Achsbock unter der Haube. Man hat zwar das Gefühl dass die Sicht darauf eingeschränkt ist aber das müsste so gehen, also in etwa so wie hier:

Dazwischen kam noch 20 mm schwingmetal damit es flexibel bleibt und damit es nicht direkt auf dem Bock aufliegt und zur verstärkung kam noch eine Aluplatte dahinter