ja respekt ...........Frauenpower in der Scheune !
Klasse Arbeit und so schön Dokumentiert! Bleib am Ball mit den Bildermachen!

Zu der Federwegbegrenzung: Damit, wenn du die verstellst, wird bewirkt das die Blattfedern
bei großem Gewicht nicht kpl. zusammengedrückt werden, sozusagen eine Begrenzung, wie
beim Auto das die Federn nicht kpl. einfedern!
Werde mal ein Bild davon machen! Habe ich vorne und hinten!

Aha jetzt weiß ich was du meinst, ja die haben wir auch aber nur an der vorderachse fest angeschweißt, die müssen wir auch noch auf länge richten weil der wagen soll ja ordentlich federn aber heile bleiben soll der auch

so ........hier mal die Bilder von der Federwegbegrenzung :

hier ist sie "eingeklappt" (also volle Federwirkung) :


und hier ist sie "ausgeklappt" (hier nur beschränkte Federwirkung):


und an dem Hebel zieht oder drückt man um sie zu aktivieren oder deaktivieren :


so und hier habe ich einen schönen Platz gefunden um meinen Hänger "luftig aber auch trocken" abzustellen.

Wenn man bei mir auf den Fotos mal schaut dann sieht man ja dassm man hinten was ausziehen kann um das gitter drauf zu stecken aber da is dann ja so eine bewegliche rolle mit zwei Ösen dran, wofür kann die gewesen sein?

Dann hben wir schon wieder ne menge weiter gemacht mit Stahlbau, die fotos zeige ich bei gelegenheit

Hallo Marvin,

diese Rolle gab es früher auch an den Ackerwagen. (die mit den Holzrädern) Diese Rolle diente zum verzurren des Ladegutes. Heu wurde z. Bsp. früher teilweise lose aufgeladen, bzw. später gab es Heu- und Strohbunde die mit einer Niederdruckpresse gepresst wurden. Um diese Fuhre vor dem Verrutschen zu sichern, da sie weitaus instabiler wie mit Hochdruckbunden war, wurde von vorne nach hinten ein dickes Hanfseil mittig über die Ladung geworfen. An der Rolle wurde dann das Seil befestigt. Mittels zweier kurzer Stangen wurde durch abwechselndes Einstecken die Rolle gedreht und das Seil damit gespannt. Eine Stange wurde dann, bedingt durch den Gegenzug des Seiles, gegen die Ladung als Drehsicherung genutzt.
Manchmal wurde auch ein sogenannter Ladebaum benutzt, der oben auf dem Fuder lag und vorne variabel mit einem Seil am Wagen, je nach Fuderhöhe, befestigt war. Hinten wurde der Ladebaum dann wieder mittels eines Seiles über die Rolle gespannt. (Siehe oben) Ich selber habe dieses über viele Jahre in meiner Kinder- und Jugendzeit mitgemacht. (von MItte der 60-ziger bis Mitte der 70-ziger Jahre des vorigen Jahrhunderts , wie sich das anhört ) 1976 wurde dann eine Hochdruckpresse angeschafft. (Welger AP12)

Hallo Normag NG15,


Mit "Fuder" meinst du wohl (Vieh-)Futter, oder?

Gruß Frank

Ah danke für die Erleuterung ja so macht das sinn, jetzt erklärt sich mir auch die Funktion der beiden Löcher die versetzt in der Rolle sind. Ja klasse, gut mal sehen was wir damit noch machen, bis jetzt ist sie da noch ein wenig unbenutzt in der Gegend

Jedenfalls meint er nicht ein Fuder Wein

Man könnte wohl auch sagen: "auf der Fuhre"
...könnte ja auch Stroh sein...und das frißt kein Vie(c)h

Hallo Frank,

die Bezeichnung "Fuder" ist in unserer Region Südniedersachsen für eine Wagenladung (in Zahlen 1 Stück) gebräuchlich und ist unabhängig davon, wie schwer, hoch oder breit.

ein Fuder Stroh, ein Fuder Heu, ein Fuder Weizen usw.
zwei Fuder Stroh, zwei Fuder Heu usw.

Also mir ist die Bezeichnung auch sehr Vertraut.
Ist im Eichsfeld auch sehr gebräuchlich.