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Jochen
Registriert: Montag 1. August 2011, 11:29
Beiträge: 1066
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 Re: Restauration NG 16 C man wächst in seinen Aufgaben !!  Sieht gut aus , ich will auch so ein Riemenantrieb für die Zapfwelle !!
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Grüsse aus der schönen Wetterau/Vogelsberg/Giessen
Normag Kornett1 K12a BJ 1955
Ein guter Bauer braucht nur drei Tore, ein ScheunenTor, ein StallTor und ein TrakTor.
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| Donnerstag 22. März 2012, 09:21 |
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masterpiece
Moderator
Registriert: Donnerstag 22. April 2010, 23:05
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Re: Restauration NG 16 C Doof ich habe es geahnt, jetzt habe ich endlich den Ölwechsel gemacht und siehe da als erstes kam mir etwa ein viertel liter grünes Kühlwasser entgegen  und nun? ich habe mich erstmal versucht selbst zu beruhigen in dem ich gesagt habe wenn nach einem jahr ein viertel liter zusammen kommt kann es immerhin nichts großes sein sondern nur ein haarriss oder so 
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Grüße aus dem Örtchen Heimsen an der Weser Marvin
Normag NG 16 C, Normag NG 22, Deutz F2M 417, Deutz F1M414,
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| Freitag 30. März 2012, 21:24 |
 
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zisch98
Registriert: Montag 3. März 2008, 12:05
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Re: Restauration NG 16 C Hallo Masterpiece.Da kannst Du auch erst mal ruhig bleiben.Bei vielen älteren Motoren bzw Kopfdichtungen schreibt der Hersteller vor zb nach 1000km den Zylinderkopf nochmal nach zu ziehen.Vielleicht mußt Du das auch machen und dann ist alles wieder gut.Aber das können Dir bestimmt die Viertaktleute besser erzählen als ich...Viele Grüsse!
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| Samstag 31. März 2012, 20:01 |
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masterpiece
Moderator
Registriert: Donnerstag 22. April 2010, 23:05
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Re: Restauration NG 16 C Ja an die kopfschrauben bzw an die dichtung habe ich auch schon gedacht das überprüfe ich zu erst das wäre das einfachste
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| Samstag 31. März 2012, 20:08 |
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Hawk
Moderator
Registriert: Donnerstag 14. Januar 2010, 22:44
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Re: Restauration NG 16 C Das ist echt Ärgerlich mit den Wasser  Schraube doch mal den Seitendeckel ab und schau mal ob du rostflecken an der Laufbuchse hast.
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| Sonntag 1. April 2012, 20:19 |
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Normag-Uli
Moderator
Registriert: Sonntag 24. Februar 2008, 22:44
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Re: Restauration NG 16 C Falk, das mit dem Abschrauben des Seitendeckels geht bei Marvin's NG16C nicht, ich habe da einen Deckel um die Laufbuchse begutachten zu können, weil der Frost dort ein Loch gemacht hat 
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Stets ölige Schrauber-Grüße 
Uli
Denkt an Frostschutz !!
Normag NG15 + NG16 + NG20 + NG20b + NG23K
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| Sonntag 1. April 2012, 20:26 |
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Hawk
Moderator
Registriert: Donnerstag 14. Januar 2010, 22:44
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Re: Restauration NG 16 C Normag-Uli hat geschrieben: Falk, das mit dem Abschrauben des Seitendeckels geht bei Marvin's NG16C nicht, ich habe da einen Deckel um die Laufbuchse begutachten zu können, weil der Frost dort ein Loch gemacht hat Na ich meine ja den Motorraum wo die Kurbelwelle drin sitzt und nicht wo du deine Schraubensammlung lagern tust  
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| Sonntag 1. April 2012, 20:30 |
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masterpiece
Moderator
Registriert: Donnerstag 22. April 2010, 23:05
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Re: Restauration NG 16 C Ja ich glaube was anderes als die Kurbelwelle kann ich da nicht sehen wenn ich den lukendeckel abschraube, aber ich werde das wirklich erstmal so machen nach dem Drehmoment der Zylinderkpfschrauben sehen
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| Sonntag 1. April 2012, 22:16 |
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Hawk
Moderator
Registriert: Donnerstag 14. Januar 2010, 22:44
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Re: Restauration NG 16 C Kannst du nicht den unteren Laufbuchsenrand sehen 
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| Montag 2. April 2012, 07:22 |
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masterpiece
Moderator
Registriert: Donnerstag 22. April 2010, 23:05
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Re: Restauration NG 16 C gute Frage ich probier es wohl mal aus
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| Montag 2. April 2012, 09:01 |
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