Hallo liebe Normag Freunde,
mein Name ist Matthias und ich komme aus Boizenburg an der Elbe. Zur Zeit steht der Normag meines Schwiegervaters bei mir in der Halle.
Es wurde schon sehr viel an ihm erneuert so das er TüV hat und auch zu gelegentlichen Fahrten genutzt wurde.
Erneuert wurde unter anderem die Bremsen, Elektrik komplett, Kolben und Zylinder, Reifen hinten, Lack, Anlasser....

Leider ist aus unerklärlichen Gründen der Nocken der die Ölpumpe und Einspritzpumpe antreibt stark eingelaufen, so das er nicht mehr richtig läuft. Gelitten hat dabei auch ein wenig das Rad der Einspritzpumpe sowie die Ölpumpe welche an der Kontaktstelle stärker abgenutzt ist.

Nun sind wir unschlüssig was wir machen sollen. So richtig Lust hat er nicht weiter Geld zu investieren, da er auch noch einen weiteren restaurierten Olditraktor besitzt und nutzt. Zwei sind eigentlich nicht nötig.

Aber vielleicht finde ich hier ja die Lösung

Zur Option steht folgendes:
1. bezahlbare Ersatzteile finden (Nocken mit Fliehgewichten, oberes Teil der Ölpumpe, Laufrad der Einspritzpumpe)
2. als defekt kompett verkaufen
3. in Einzelteilen verkaufen

Was meint ihr denn so? Gibt es besagte Teile noch zu erwerben? Sucht noch jemand einen Zweitnormag? Oder kann ein Einzelteilverkauf die Lösung sein.

Bilder folgen.

Viele Grüße aus dem Norden

Matthias

Hallo Matthias,

ein Verkauf in Einzelteilen halte ich für die unsinnigste Lösung.
Es gibt zwar immer wieder Leute die Teile suchen, aber das meiste landet dann meistens auf dem Schrott

Ersatzteile zu finden kann schon mal etwas dauern, ist aber nicht unmöglich.

Das mit der Teileverwertung sehe ich bei einem eher seltenen Traktor auch so. Aber vielleicht habe ich hier paar Schrauber damit geweckt.
Na vielleicht kann ja hier der eine oder andere mit Teilen helfen.
Als größtes Problem sehe ich den eingelaufenen Nocken. Hat den hier jemand schon reparieren können? Vielleicht mit Aufragschweißen und danach abdrehen? Sollte jemand das Teil liegen haben bitte anbieten.
Oder zum Leihen als Muster ?
Der Stößelkopf der Ölpumpe sollte vielleicht nicht so da Problem sein. Der ließe sich bestimmt auch reproduzieren an der Drehmaschine oder vielleicht gibt es den ja noch separat zu kaufen.
Meine Einspritzpumpe ist eine Kugelfischer Schäfer Pumpe. Ist diese baugleich mit der Natter......?
Gibt es hier im Forum viele 12PS Fahrer?
Fragen über Fragen
In diesem Forum habe ich schon länger meinen Wissensdurst gelöscht. Leider merkt man dadurch auch ,was alles noch gemacht werden müßte. Der Auspufftopf ist auch nicht original und wie ich lesen konnte ist er extrem wichtig beim 2 Takter.
Viele Schraubergrüße aus Boizenburg
Matthias
PS: Ich habe noch weitere Bilder vom "Kleinen". Wenn gewünscht lade ich die gerne hoch.

Hallo Matthias bau mal die EP -ÖlPumpe und die Nocke aus und mach bilder dass man sieht was du meinst was kaputt ist Gruß Josef (sepp)

Hi, ja ich muss Uli Recht geben, ein Verkauf in Einzelteilen ist die schlechteste Lösung, da von ist absolut abzuraten. Einige wenige Teile sind sehr gefragt und die wirst du los werden, das meiste bleibt aber zurück. Da von hast du wenig Geld und der Trecker ist auch für immer verloren.
Als defekt verkaufen kann man machen, es gibt sicherlich jemand der die nötige Euphorie aufbringt das Dingen in Gang zu machen. Man kann das natürlich auch selber schaffen, kommt immer drauf an, wie viel Energie in Form von Geld und Zeit man investieren möchte.
Die Teile selber wird man so nicht mehr bekommen, das ist ein Problem. Wenn man sie bekommt muss man sie auch eh noch anpassen und bearbeiten. Daher finde ich, dass man auch gleich seinen eigenen Teile bearbeiten kann/sollte. Mit den Zweitaktern selber kenne ich mich leider nicht aus, deswegen kann ich dir da leider auch nichts spezifisches zu sagen, sorry. Vielleicht meldet sich ja noch mal ein Zweitakter Spezialist hier. Früher waren die Kornettfahrer hier mehr vertreten, aber mal sehen

Schade wäre es um den Traktor allemal. Ich liebe ja den Sound. Wenn er durchs Dorf ballerte, vermutete man eher eine Harley als einen kleinen Traktor.
In der Garage steht noch ein restaurierter luftgekühlter Eicher aus den 50ern. Favorit ist aber klar der Normag, wenn er laufen würde
Vermutlich werde ich das defekte Teil aufarbeiten lassen müssen.
Ich habe im Netz mehrere Firmen gefunden welche Nockenwellen reparieren. Dies wird durch Auftragsschweißen und neuem Schleifen erreicht.
Ich baue es die Tage mal wieder aus. Ist ja zum Glück eine einfache Arbeit.

Hier das eine Fliehgewicht welches deutliche Feindberührungen aufweist

Starke Einlaufspuren auf der Lauffläche der ESP

Hier ist es besonders schlimm. Es scheint fast so das es dort flach gerieben ist

Gesamtbild

Teilenummer 1102A

Dort wo es an die Kurbelwelle geschraubt ist eine Phase. Original oder Schaden???

Ich hoffe der eine oder andere kann dieses Schadensbild zuordnen
Was mich noch wundert ist das sich noch zwei Gewindebohrungen in unmittelbarer Nähe zu den Befestigungsschrauben befinden. Deren Bedeutung ergibt sich für mich nicht. Weder zur Montage noch zur Demontage benötigt man diese. War da mal was befestigt???

Oder vielleicht wichtig bei der Herstellung des Teils.

Viele Grüße aus Boizenburg

Matthias
PS: irgendwie habe ich den Ehrgeiz ihn doch wieder zum Laufen zu bringen

Ich weiß nicht ob's hilft:

viewtopic.php?f=3&t=4103

Vielleicht was dabei?