Nein, da waren ein wenig gie Pferde mit mir durchgegangen. Außerdem hat der TÜV da viel zu viel rumzumosern. Wegen der Kabelrohre etc. Das gefällt mir aber selber noch nich, habe aber für die Kabelführung noch keine adäquate Lösung gefunden. Will erstmal TÜV habe und ihn ohne H anmelden und dann versuche ich für die Kabelführung eine Lösung zu finden.

Die ideale und auch oft original getreue Variante sieht so aus:

https://www.oldtimer-jehle.de/shopping/ ... -Mtr-.html

Bei Oldtimer Jehle gibt es die in unterschiedlichen Durchmesser inkl. der passsenden Endkappen.

Ansonsten würde ich Schutzschlauch drüber ziehen und diesen mit Kabelschellen befestigen

Gut dass es dir nicht gefällt - ich wollte nicht schon wieder rummäkeln

Also im Original werden die Kabel, die zur Heckbeleuchtung und zur Anhängersteckkupplung führen, vom Verteilerkasten rechts am und unter dem Getriebe geführt. Dann nach rechts und links verteilt und am Bremsgestänge befestigt. Von dort gehts zwischen Hinterrad und Kotflügel durch. An deren unterer Befestigung setzen drei hohle Verstärkungssicken an, von den zwei exakt an der Befestigung der Rücklichter / Begrenzungsleuchten enden. Da müssen die Kabel durch. Schönes Gefummel.
Ich hoff das hilft dir etwas.

Hier nochmal ein Foto zum besseren Verständnis des „Kabelkanals“ der zur rechten Begrenzungsleuchte / Blinker führt.

Hat ein bisschen was von einem Brauseschlauch aber stimmt, beim Kabel zum Anlasser habe ich es auch so und das war schon so als ich ihn 1989 gekauft habe.

Die Kabelführung durch die Kotflügel habe ich auch so, mir war nur nicht klar, wie ich bis zu den Kotflügeln hin komme. Aus der Bildergalerie ging nichts hervor.
Daher habe ich improvisiert, wie man sieht mit mäßigem Erfolg

Was lange dauert wird auch endlich gut
Ich habe auch schon viele Sachen doppelt gemacht, weil sie mir danach nicht mehr gefielen, das gehört zum ganz normalen Prozess. Mit dem Forum bekommt man oft schon vorab ein paar Anregungen, was einem unter Umständen den ein oder anderen Arbeitsschritt ersparen kann, da bin ich ganz Dankbar drum

Noch eine kleine Anregung von mir, wenn du das Nummernschild eh noch mal neu besorgst würde ich ein kleines nehmen (240x130) die sind viel dezenter als die riesen Backbleche...
Die großen die du hast (280x200) sind zum Beispiel für den Käfer hinten, abe ram Traktor (meiner Meinung nach) unpassend...

Stay safe

Auch wenn es so aussehen mag, das Nummernschild ist eins für Traktoren im Maß 255x180 mm ich habe danach extra die Halterung nebst Rücklichthalter angefertigt, die waren nicht mehr vorhanden

Wow, ich habe noch mal gerade nachgesehen, ich denke dass du Recht hast. Ich habe wohl vergessen wie klein die NG 16 Kotflügel sind Da dran sehen selbst die kleinen Nummernschilder immer groß aus.



So ist es bei mir, scheint also gleich zu sein.