Hallo zusammen,
ich habe hier einmal nen Foto von dem C10 aus der Scheune, ich kann ja mal bei Gelegenheit nach dem Typenschild schauen ... für die Datenbank. Schade drum bei der schönen Patina und vor allem mit Mähbalken.

Gruß Timo

Das Typenschild vom Traktor ist hinten auf der Achse unterhalb des Sitzes
Echt schöner C10 - schade dass er da rumgammelt...

Guten Morgen,
der C10 hat die Fahrgestellnummer: 251333 und die Motor-Nr.: ZB558 oder 7B558 ... da bin ich mir nicht sicher, aber ihr habt ja hier das Foto.
Mal schauen, vielleicht kann ich ihn ja eines Tages mal noch überreden den abzugeben.

Gruß Timo

Hallo Timo,

ich hab den C10 in der Datenbank verewigt - mit Dieselmotor, wie sich das gehört

Hallo Normag freunde habe in meinen unterlagen nachgeschaut dort war der C10 eingeschrieben.Die fahrgestehlnummer ist die gleiche die motornummer ist 7B588. Bei ebay am 7.5.2017 zu kaufen gruß Josef (sepp)

Ah okay, sehr interessant. Weißt du denn wo der verkauft wurde?
Ich versuche auch mal noch mehr herauszufinden.

Gruß Timo

Das ist ja interessant. Heißt das er hat den 2017 erst gekauft? Oder hat er den schon immer und hatte 2017 nur mal einen schwachen Moment wo er dachte er würde ihn verkaufen?

Hallo weiß ich ca 80km nördlich von timo habe sogar adresse und handynummer wen sie noch stimmt und jetzt das wichtigste der preiß aber das sag ich hier nicht Gruß Josef(sepp)

Guten Tag zusammen,
mein Kumpel und ich wollten demnächst mal den C10 aus der Ecke holen und schauen ob er läuft. Könnt ihr mir einmal Tipps und Tricks geben, wie man ihn startet bzw. kontrolliert ob alles in Ordnung ist? Eine 6V Batterie habe ich noch von meinem anderen Schlepper und die Schlüssel von Bosch sind ja alle universell ... zumindest passt der von meinem NG16. Den Motorölstand hab ich kontrolliert und Motor dreht sich gut. Was ich auch nicht weiß, wo kommt das "Stäbchen" zum Vorglühen rein?

Und wenn ich mich richtig erinnere, hat er etwas von einer 6 km/h Drossel erzählt. Wie wurde die verwirklicht und kann man die wieder entfernen?
Vielen Dank schonmal.

Gruß Timo

Ich würde den Motor vorab mehrmals durchdrehen, damit sich schon mal überall ein bisschen Öl verteilt, bevor nach langer Standzeit das erste mal wieder anläuft.



Ich weiß von einem NG 16 bei dem der 4. & 5. Gang gesperrt waren, damit er (mehr oder weniger) 6 Km/h läuft. In dem Fall war unter dem Deckel der den Schalthebel hält in der Gasse für den 4./5. Gang statt einer federbelasteten Kugel ein Stift drin, der verhinderte, dass die besagten Gänge eingelegt werden können. Ich kenne mich nicht mit dem C10 aus aber ich könnte mir vorstellen, dass das bei dem ähnlich gelöst wurde.

P.S. Meine Beschreibung ist wahrscheinlich nicht sonderlich gut.. vielleicht kann ja nochmal jemand anders besser in Worte fassen, was genau ich meine.
Aber sofern der Aufbau beim C10 ähnlich ist, wirst du wahrscheinlich verstehen was ich meine, wenn du den besagten Deckel abgebaut hast und du das ganze vor dir siehst.