Guten Morgen aus dem Süden.

Wer kennt es nicht... Der Trend geht zum Zweitschlepper.

Ich war auf der Suche nach einem zweiten kleinen (schweren) Schlepper für Aufgaben wofür mein P111 viel zu leicht ist (Anhänger & Kreissäge), da ist mir ein NG16C vor die Füße gelaufen zu einem sehr guten Kurs.
Den musste ich einfach kaufen.

Der Unterschied zum Porsche P111 ist enorm, okay der Normag musste auch nicht wiederbelebt werden.

Porsche Diesel ist konstruktiv günstiger Leichtbau, man merkt das die Konstruktion aus dem Fahrzeugbau stammt.

Der Normag ist dagegen ein Büffel, wie ein fahrender Amboss. Klassischer Maschinenbau in Reinkultur.

Leider wurde der NG Mal "Bauernblind" lackiert. Ist aber ertragbar.

Der erste Test war so überzeugend, dass der Porsche wahrscheinlich gehen darf wenn er denn Mal fertig ist

Der NG hat eine Hydraulikanlage, leider ohne jegliche Typenschilder und mit undichten Heberdichtungen.

War so eine Anlage ab Werk bestellbar oder handelt es sich um eine Zubehörlösung?

Hi und willkommen!
Bei der Hydraulik kenne ich mich nicht so gut aus, es gab eine originale 4-Punkt ab Werk, aber recht selten, optisch würde ich erst mal so sagen dass das hier so passen könnte
Glückwunsch zu dem tollen Normag!

Hallo dein normag hat eine origenale normaghydraulik. Normag hat 1948/49 mit den typ NG23 einen kraftheber in programm gehapt.Gruß Josef(sepp)

Beide Varianten sind in der Ersatzteilliste beschrieben:

gallery/album.php?album_id=101

Interessant, ich habe die ETL mit meinem verbauten System verglichen.
Die Heber und der Steuerblock sind von dem Schwingensystem, die Aufnahmen der Unterlenker sind vom Dreipunkt.

Wenn ich die Heber wieder Dicht bekomme muss ich mir noch Gedanken um eine Befestigung für einen Oberlenker machen.
Das ganze als Dreipunkt zu betreiben wäre richtig praktisch.

Leider sehen die Kolbenstangen nicht mehr so gut aus.

Die passenden Nutenringe 26-50-10 sind auch nicht so ohne weiteres aufzutreiben.