Ist mein NG 16 ein Faktor I, sieht so gleich aus?

Felgen wären klasse


Was war 1951 die richtige Farbe für den Schlepper und wie war die Lackierung, sieht bei mir so aus als wurden die Lampen (schwarz) einfach grün überlackiert.

Gruß,Mani

Hallo Mani,

"Faktor I" war die Verkaufsbezeichnung für den NG16, NG16C und wohl auch für den F16.
"Faktor II" entsprechend für den NG20, NG20b und F22.
"Faktor III" für den NG28 (gab's eigentlich auch einen F30 )

Die Lackierung bei deinem NG16 ist noch ziemlich original - fast zu schön zum Restaurieren
Farbton für den Schlepper resedagrün RAL 6011 und Felgen feuerrot RAL 3000.

Über den Original-Farbton der Lampen haben wir hier schonmal gesprochen, ist allerdings eine geraume Zeit her und das Ergebnis hab ich vergessen

Hallo NORMAG-ULI natürlich die anderen NORMAG freunde auch dreimal darfst du raten ob es einen NORMAG F30 gibt oder nicht. Gruß Josef(sepp)

Servus Sepp,

im Normag-Buch von Armin Bauer hab ich nichts gefunden, aber irgendwo hab ich schonmal so etwas gehört.
In unserer Datenbank steht auch keiner drin

Also, wenn es einen gibt (und du scheinst ja einen zu besitzen ) dann gib mir bei Gelegenheit mal die Daten

Das bedeutet, mein NG16A Bj.1951 ist ein FaktorI

Ich werde am We mal zusammenstellen was ich so auf den1.Blick an teilen benötige, mal sehen was man so auftreiben kann.

Eigentlich wollte ich den Schlepper restaurieren, nach dem rausziehen aus den Brennesseln habe ich festgestellt daß die Farbe überall abblättert und ich hab schon einen Schlepper in "Patina"

das ist Patina

hallo NORMAG freunde JA ich habe einen NORMAG F30 der brief ist am 20.3.1957 in hattingen ausgstellt worden und angemehlt wurde er am 29.3.1957 in pfarrkirchen.Der F30 hat eine volautomatisch kipphebel schmierung eine doppelkupplung einen griechgang anhängerkupplung in derhöhe zu verstellen zwei zapfwellen später hat man noch eine hydraulik eingebaut. Das besonder ist nicht nur der motor ist ein NORMAG sonder auch das getriebe ist von NORMAG. Nur ein proplem habe ich nömlich keine unterlagen. Hätte ich balt was vergessen nämlich die fahrgestellnummer die ist 153 002 also müßte es mindestens noch einen geben da die nummer mit 153 001 anfähngt. Gruß Josef (sepp)

Aaaahh....
Ich bin schockiert, damit kommst du erst jetzt raus?
In keinem Buch steht dass es so einen gibt und auch hier im Forum hat noch keiner ein Wort darüber verloren und du hast so einen und lässt uns zappeln

Naja mal im Ernst: da hast du ja scheinbar wirklich eine seltene Maschine. Ich gehe davon aus dass es wirklich nur diese paare gab (also 2 bis 5 oder so) weil das Baujahr schon sehr spät ist und Normag vielleicht versucht hat den Untergang nochmal damit abzuwenden es aber nicht geschafft hat.
Oder hatte da schon O&K das sagen?
Jedenfalls scheint dieser Typ kein verkaufsschlager geworden zu sein weil sonst hätte es ihn öfter gegeben

Vielleicht willst du uns jetzt ja nicht mehr im Dunkeln da stehen lassen und zeigst uns Bilder und die Daten in die Datenbank

MfG The Masterpiece

...die Daten des F30 sind eingetragen

Hallo NORMAG freunde ab ca 1955 hat O&K das sagen und das war damals genauso wie heute wenn jemand eine firma oder fabrik übernimmt geht es um kohle (geld ) und wenn das Produkt zu wenig abwirft dann wird einfach zugemacht Gruß Josef(sepp)