also so wie auf dem bild sah es bei mir auch aus und ich war doch der meinung die dichtung muß bis auf 2mm ran an die kolbenkante denn wenn der kopf drauf sitz hast du doch immer ein spalt da drin aber meine dichtung ist ja wegen der losen vorkammer weggeknallt....der spezi neubert hat mir das ja auch so erklärt daß die dichtung größer ist wer weiß warum bei 99% laufen die trecker doch also bau ich das auch wieder so ein....und wegen der stärke glaub ich merkt das keiner ob die nun1,5 oder 1,8 mm ist wir wollen doch nicht zum leistungspflügen .....gruß christian

Bei der 105er Dichtung sind es ja 5mm bis zur Laufbahn.
Auf den Bild sieht es aber eher nach 10mm aus was da Luft ist bis zur Laufbahn
Also optisch würde ich sagen das da bei den Bild non NG23 was nicht stimmt

EDIT

Habe mal das Bild vergrößert bis ich auf 95er Buchsendurchmesser komme.
Die Dichtung hat dann einen Durchmesser von 110 mm .
Also das finde ich schon heftig und etwas Viel.

Hallo Hawk,

mir selber kommt das auch irgendwie komisch vor, dass der Durchmesser soviel größer ist. Dann hab ich die Fotos mal meinem Vati gezeigt, einem alten Landmaschinenschlosser und Kfz Dipl.Ing. Er meint, dass wäre so in Ordnung, da ja die Zylinderbüchsen zwischen 0,2 und 0,4 mm über dem Block stehen und die Dichtung dann mit dem Kopf verpresst wird. Der geringe Spalt würde keine Rolle spielen.
Müsste man in dem Fall wahrscheinlich mal nachmessen, ob es soviel größer ist wie die 103mm.

Ich habe es am Bildschirm nachgemessen , siehe mein Beitrag oben.

Ich glaub dir auch, dass es 110mm sind. Wenn man es auf der Büchse einpressen kann, warum soll es nicht funktionieren.

Tja wenn genug ''Fleisch'' da ist zum Pressen, dann gehts ja.
Bloß vom Gefühl her sieht es schon komisch aus

Das, denke ich auch.
Wir, Vati und ich, haben den Miag auch noch nicht aufmachen müssen. Wir kennen es nur vom Opa seinem RS 04/30
dem Vorgänger vom Famulus.
Da lag die Dichtung immer fast bis auf wenige Zehntel mm an den Büchseninnenrand heran. Hier war aber das Problem, das eine Büchse zu tief stand und nicht 0,2-0,4 mm über dem Block, so dass die Kopfdichtung regelmäßig wegbrannte.
Bis wir es nach den o.g. Maßen zusammengebaut haben und ne Kopfdichtung mit nem Kupferring genommen haben.

servus,

moment mal, die Bohrung ist bei mir 100mm, die Laufbuchsenkragen hat 128mm.,und die Dichtung hat 116mm. Durchmesser.

Hallo zusammen,
also das sollte kein Unsinn sein NG 23 , vielleicht war die Formulierung etwas unglücklich . Also, die Dichtung darf nicht auf dem Überstand der Zylinderbuchse aufliegen, sondern diese wird beim anziehen des Kopfes herangepresst. Somit liegt der Überstand plan auf. Wie es auf deinem Bildern aussieht ist es demnach OK. So ist es auch in dem MWM Handbuch beschrieben. Ich kenne es von neueren Motoren aber auch anders.
Gruß
Uwe